2013年5月12日，國內首屆公共汽車節能大賽在深圳落下帷幕。來自全國28個城市的31家骨干公交企業以及全國14家生產新能源客車的企業參加了比賽。

電動公交車屬于固定線路繁忙運行。該類車輛在一段較長的時期內運行線路比較固定，便于在沿途建設電能補給場站;而且由于運行比較繁忙，沒有過多的空閑等待時間，因此在營運時并不具備慢充條件。由于公交車配裝了大容量電池組，所需充電時間更長，且電池組的安全性和一致性問題也更突出，需要對充電過程進行實時監控，因此更適合“換電+集中充電”的模式。

為貫徹落實《節能與新能源汽車產業發展規劃》，加快推動我國電動汽車標準研究制定和產業健康發展，工業和信息化部決定成立電動汽車國際標準法規制定與協調工作組。

新一輪新能源汽車補貼政策即將出臺。